La Pampa impulsa peajes para camiones que atraviesan sus rutas rumbo a Vaca Muerta y busca financiar el deterioro de la red vial.
La Pampa avanza con un proyecto para cobrar por el tránsito de camiones en las rutas provinciales. La propuesta oficial apunta principalmente a los vehÃculos de carga que utilizan el territorio pampeano como corredor hacia Vaca Muerta y que, según Vialidad Provincial, están acelerando el deterioro de las calzadas.
El presidente de Vialidad Provincial, Rodrigo Cadenas, resumió la lógica de la iniciativa con una frase contundente: “el que la usa y la rompe, paga”. Según explicó, en algunos sectores el tránsito pesado pasó de unos 100 o 200 camiones diarios a multiplicarse por tres o cuatro, con la Ruta Provincial 20 como uno de los puntos más castigados.
El fenómeno está vinculado principalmente al movimiento de insumos para la actividad hidrocarburÃfera. Los transportistas también comenzaron a utilizar rutas provinciales como alternativas frente a los nuevos costos de los peajes nacionales, generando una mayor presión sobre corredores pampeanos.
Desde Vialidad advierten que el impacto no es menor: el organismo estima que un aumento del 10% o 20% sobre el peso permitido puede tener un efecto equivalente al paso de varios camiones sobre la estructura vial. En algunas rutas, el crecimiento del tránsito pasó de porcentajes habituales a incrementos superiores al 200%.
El proyecto contempla que lo recaudado tenga destino especÃfico para obras viales. El 90% quedarÃa administrado por Vialidad Provincial y el 10% serÃa distribuido entre municipios y comisiones de fomento. Los automovilistas y productores pampeanos que tengan sus obligaciones tributarias al dÃa quedarÃan exceptuados del pago.
TodavÃa no está definida la modalidad de cobro. Entre las alternativas analizadas aparecen sistemas automatizados como Free Flow, lectura remota de patentes, dispositivos magnéticos y obleas electrónicas, con el objetivo de evitar demoras en las rutas.
La provincia también analiza implementar corredores bajo el esquema de “Ruta Segura”, con carriles adicionales para facilitar los sobrepasos y reducir los riesgos que genera la circulación de largas filas de camiones.
Hay una discusión que inevitablemente aparece detrás del proyecto: ¿quién debe pagar por el desgaste de una infraestructura que soporta cada vez más actividad económica? Si una ruta provincial termina convertida en corredor logÃstico de una industria que genera negocios millonarios lejos de La Pampa, parece razonable discutir quién se hace cargo de la factura.
Pero cobrar un peaje no puede convertirse simplemente en una nueva caja. Si el argumento es que “el que la usa y la rompe, paga”, entonces habrá que garantizar que cada peso recaudado vuelva efectivamente a las rutas. Porque bastante tenemos los pampeanos con pagar impuestos como para después descubrir que el pavimento también se cobra por separado.
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